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2016四季度擬迎來鐵礦石進口“盛宴”

    鐵礦石進口量正不斷攀升，億海藍航運大數(shù)據(jù)部分析師Zach認為四季度鐵礦石進口量會維持高位。

    伴隨著今年鐵礦石進口量的激增，地處長三角的連云港今年以來的港口吞吐量情況持續(xù)好轉(zhuǎn)。根據(jù)億海藍提供的數(shù)據(jù)顯示，截止到9月8日，連云港進口鐵礦石來船總載重噸是4874.3萬噸，即截止到9月8日已完成了去年總量的97%。

    作為國內(nèi)最大的鐵礦石進口港日照港，同樣是這次鐵礦石進口“盛宴”的受益者，截止9月8日，日照港共接到卸貨的進口鐵礦石海岬型船舶400艘次，去年同期366艘次，鐵礦石到港量達7564萬噸，比去年同期增長10%。

    同樣地處長三角的上海港、寧波港今年前8個月的進口量在減少，主要受輻射區(qū)域內(nèi)鋼廠生產(chǎn)方面的影響，寧波港很多礦是海進江，供應如武鋼、馬鋼等沿江鋼廠的，像最近G20峰會，浙江、江蘇及長江一帶鋼廠也有一定的限產(chǎn)，另外受去產(chǎn)能政策影響，江蘇地區(qū)今年前8個月已經(jīng)退出產(chǎn)能280萬噸。

    在國際經(jīng)濟復蘇總體進程艱難乏力，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的情況下，宏觀經(jīng)濟持續(xù)緩行的形勢短時間難以改善，同時，隨著能源需求增速持續(xù)放緩，國家實施供給側改革，煤炭、鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能使得港口貨源生成量大幅降低，市場需求持續(xù)低迷，在這種大的環(huán)境下，預計未來港口行業(yè)仍將面臨巨大壓力。

（信息來源：中國礦業(yè)網(wǎng)，中林設計整理，轉(zhuǎn)載注明出處）